Gdy dzisiejszy Barlinek należał do Niemiec i nosił nazwę Berlinchen, motoryzacja zaczęła pojawiać się tu na początku XX wieku. Był to czas, gdy samochody dopiero zdobywały popularność, a większość
transportu nadal odbywała się końmi i wozami.
Pierwsze samochody
Na początku XX wieku w Berlinchen pojawiły się pierwsze prywatne samochody należące głównie do:
-
bogatszych kupców,
-
właścicieli fabryk,
-
lekarzy lub urzędników.
Samochody były wtedy rzadkością i wzbudzały duże zainteresowanie mieszkańców. Na ulicach miasta można było spotkać wczesne modele aut produkowanych przez niemieckie firmy, np. Benz & Cie. czy Daimler-Motoren-Gesellschaft.
Drogi i infrastruktura
W tamtym czasie większość ulic w Berlinchen była:
-
brukowana kamieniem,
-
wąska i przystosowana raczej do ruchu konnego niż samochodowego.
Dlatego pierwsze auta poruszały się powoli, a podróż między miastami była znacznie trudniejsza niż dziś.
Warsztaty i pierwsze garaże
W latach 20. i 30. XX wieku zaczęły powstawać w Berlinchen:
-
niewielkie warsztaty mechaniczne,
-
garaże przy domach bogatszych mieszkańców,
-
punkty naprawy rowerów i motocykli, które często przeradzały się w warsztaty samochodowe.
Motocykle
Motocykle stały się bardziej popularne niż samochody, ponieważ były tańsze. W regionie można było spotkać maszyny marek takich jak DKW czy BMW.
Motoryzacja po II wojnie światowej
Po 1945 roku Berlinchen stał się polskim miastem Barlinek. W kolejnych dekadach na ulicach zaczęły pojawiać się samochody z krajów bloku wschodniego, np. Syrena, Warszawa czy Trabant.
🚗 Ciekawostka:
W okresie międzywojennym samochód w małym mieście takim jak Berlinchen był symbolem prestiżu. Często tylko kilka osób w całym mieście posiadało własne auto.
Komentarze
Prześlij komentarz